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Archives for Chrysler category
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Loading ...Fleetblog intervista Lorenzo Sistino, Head of Commercial Operations di Fiat Group. Novità di prodotto, previsioni e mercato flotte aziendali.
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Facciamo assieme un balzo indietro nel tempo, con un filo di nostalgia automobilistica: 1984. Nasceva la Lancia Thema, un successone italiano, che scrisse una pagina indelebile della storia delle macchine in Europa. E adesso tuffiamoci nel presente e nel futuro: la nuova Lancia Thema. Frutto gustoso dell’alleanza fra il Gruppo Fiat e il Gruppo americano Chrysler. La Thema sfrutta infatti la base della Chrysler 300. Una garanzia per chi vuole un’ammiraglia che assicuri un noleggio a lungo termine di prestigio. Per tutto il Vecchio Continente, dov’è commercializzata da ottobre 2011.
Con una lunghezza di 5.084 mm, un’altezza di 1.507 mm, e una larghezza di 1.891 e con un passo di 3.051 mm, la nuova Lancia Thema è una berlina di lusso dal frontale caratterizzato: nella griglia, in un unico disegno, il logo Lancia con le barre orizzontali. Accattivanti le finiture cromate delle barre e i contorni del logo. Immancabili i proiettori dotati di tecnologia a LED: formano una “C” che rende subito riconoscibile la Thema.
Non male il sedere con uno spoiler integrato sotto il quale è incastonato il logo Lancia. Fanali a LED, congiunti tra loro da una fascia cromata. I muscoli del viso si armonizzano con gli scarichi cromati posteriori che annunciano la performance dei motori in gamma.
Dentro, tessuti e materiali ti fanno vivere in un salotto elegante. E i sedili sono stati progettati con una nuova architettura che include una sospensione a serpentina. Quelli anteriori hanno la regolazione lombare a quattro posizioni con attuatori di direzione alto/basso, avanti/indietro e variatore di densità.
È l’ideale anche per un noleggio a lungo Read more… »
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Se il Grand Cherokee è l’icona premium del marchio americano Jeep (Gruppo Fiat-Chrysler), il nuovo Compass ne riprende alcuni tratti stilistici, e solo per questo è destinato a divenire protagonista di livello tra i compact Suv in Europa. Quel che colpisce subito del nuovo frontale del Jeep Compass sono particolari cromati posti intorno alle sette feritoie che da sempre contraddistinguono i modelli Jeep. Inoltre, fari catarifrangenti e fendinebbia con nuovi proiettori ad alta intensità garantiscono una migliore illuminazione. Accattivante la sezione centrale del cofano, leggermente rialzata per conferire alla vettura un aspetto più deciso; pare dirti: “Io so affrontare qualsiasi situazione di guida”. In più, le cromature presenti sulle superfici esterne donano un aspetto più sofisticato, grazie anche alle nuove fasce di protezione sottoscocca.
Già dal muso si capisce che è un Suv compatto ideale anche per il noleggio a lungo termine: forza, eleganza e 70 anni di esperienza Jeep al servizio del guidatore.
Il sedere del nuovo Jeep Compass ha nuovi paraurti, ma soprattutto spoiler in tinta con la carrozzeria, oltre a elementi ricercati tra cui le luci di posizione a LED, la modanatura color argento alla base del portellone. Gustoso il terminale di scarico cromato di serie sulla versione Limited. Non male i nuovi mancorrenti al tetto dal profilo più sottile ed inserti cromati. Azzeccati i cerchi in lega da 17 pollici di serie sulla versione Sport e quelli da 18 pollici di serie sulla versione Limited.
Dentro, nuovi rivestimenti sulle portiere anteriori realizzati con materiali morbidi al tatto. Utile il nuovo volante con comandi audio integrati che consentono al conducente di utilizzare radio, cruise control, telefono vivavoce. I rivestimenti dei sedili in tessuto premium e il sistema di retroilluminazione degli interruttori (oltreché delle sicure, dei comandi dei finestrini e dei retrovisori) rendono il Suv compatto di casa Jeep più elegante.
Di serie, climatizzatore, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata, retrovisori esterni elettrici riscaldabili. E ancora: portabicchieri illuminati, sistema di avviamento keyless, fendinebbia, controllo della velocità e vetri oscurati.
Ma è sul motore che ci sentiamo di approvare la scelta Jeep: in Italia, il nuovo Compass sarà equipaggiato esclusivamente con il turbodiesel da 2,2 litri. È perfetto per quel tipo di veicolo, anche perché garantisce migliori prestazioni rispetto al già soddisfacente diesel da 2,0 litri di prima. Con trasmissione manuale a sei velocità e trazione integrale Freedom Drive I, il 2,2 litri eroga una potenza di 163 CV (120 kW) con una coppia di 320 Nm. Siamo quindi addirittura a un incremento della potenza del16% e della coppia del 3% rispetto al 2,0 litri. Passo avanti anche per l’accelerazione (+12%) e per la capacità di traino pari a 2.000 kg. Consumi di 6,6 l/100 km.
Comunque, il nuovo 2.2 turbodiesel ha pure un secondo step di potenza: 136 CV (100 kW) tra i 3.600 e i 4.200 giri/min e 320 Nm di coppia tra i 1.400 ed i 2.800 giri/min. Ma esclusivamente alla configurazione a trazione anteriore.
Capitolo a parte per il Freedom Drive I, sistema di trazione integrale Read more… »
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“Free”, “libertà”: ecco la parola chiave da cui partire per capire la nuova Fiat Freemont. Libertà di avventura, di spazio all’interno dell’auto, di versatilità del veicolo, di movimento nell’abitacolo e sulla strada. Ma anche libertà di assaporare uno dei primi frutti dell’alleanza fra Fiat e l’americana Chrysler: la Freemont sfrutta tutta l’esperienza made in Usa di fare i crossover, derivando dalla Dodge Journey. Però con un paraurti davanti diverso, concepito dal Centro Stile Fiat, con la griglia che ha il logo della Casa italiana, e col paraurti dietro che ha linee più morbide (oltre a luci a Led). Oltre a interni più curati, con inserti cromati e la radio con display a colori touch-screen.
Commercializzata nella seconda metà del 2011, e prodotta nello stabilimento messicano di Toluca, lo stesso dove nasce la 500 per il mercato americano, la Fiat Freemont è un veicolo factotum: per chi vuole un’auto da prendere a noleggio a lungo termine che dia spazio, comodità, praticità. E facilità d’uso. Già la lunghezza di 489 centimetri, la larghezza di 188 cm, e l’altezza di 172 cm, garantiscono un’ottima abitabilità interna, anche per via del passo migliore della sua categoria (289 cm fra ruote davanti e dietro).
Ha sette posti standard con una vera terza fila di sedili spaziosi: che siano facilmente accessibili lo abbiamo constatato al Salone di Ginevra 2011. Il tutto grazie all’apertura a 90° delle portiere e a un sistema di scorrimento dei sedili facile azionamento. Se vai di fretta e lavori sotto pressione, sappi che con un semplice movimento i sedili della terza fila possono essere abbattuti scomparendo sotto il pavimento: si crea un vano di carico regolare, senza dislivelli. Arriviamo a 1.461 litri totali: quando si dice un noleggio a lungo termine senza pensieri.
Entrambi gli allestimenti previsti hanno cerchi in lega da 17 pollici, climatizzatore automatico a tre zone, oltre al sistema keyless entry, e al cruise control. In più, trip computer avanzato, sistema di monitoraggio della pressione pneumatici, senza dimenticare fendinebbia e radio touch-screen con schermo a colori e comandi al volante. Massima sicurezza con Read more… »
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