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16 lug 2010 in
Alfa Romeo, Audi, BMW, Fiat, Ford, Iniziative Aniasa, Lancia, Modelli più noleggiati, Noleggio a lungo termine, Volkswagen |
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Il Gruppo Fiat si conferma leader indiscusso delle immatricolazioni di auto aziendali a noleggio, è questa la principale indicazione che emerge dall’analisi condotta da Aniasa – Associazione nazionale delle aziende di noleggio veicoli di Confindustria sulle immatricolazioni del parco auto a noleggio nazionale intestato a società. Il Gruppo torinese piazza, infatti, ben 6 modelli nella top ten, confermando il successo della sua rinnovata offerta e lo storico legame con il mondo della locazione veicoli. Su tali risultati può avere concretamente inciso anche la tendenza al downgrading legata alla crisi economica che ha caratterizzato l’intero 2009, spingendo le aziende a prolungare i contratti in essere e, laddove disposte al rinnovo del parco auto, verso modelli di dimensioni e cilindrate più contenute. Read more… »
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28 giu 2010 in
Fiat, Modelli più noleggiati |
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Multispazio: vi piace la parola? Indica un tipo di veicolo commerciale, una versione più piccola del classico furgone, comunque con vano di carico notevole. Qualche esempio: Skoda Roomster, Renault Kangoo, Peugeot Ranch, Citroën Berlingo. Ma stavolta vi parlo del Fiat Doblò.
Presente dal 2000, il Doblò ha una carrozzeria in stile un po’ station wagon e un po’ Suv, e per questo mi piace molto. Veicolo da lavoro, trasporta carichi.
Lungo 439 centimetri, largo 183 e alto 185 cm, con linee spigolose e frontale bombato. Calandra ampia con il logo Fiat. Super pratico, ha un paraurti anteriore non sono verniciato: nessun fastidio in caso di urti. Comode le porte laterali-posteriori ad apertura scorrevole. Sedere con ampia fanaleria rettangolare verticale.
Il numero di posti è cinque oppure sette. Nel primo caso la capacità di carico è chiaramente superiore: si va da zero litri fino a un massimo di 790.
Di recente è stata parecchio rivisto. Dentro è molto più confortevole: pur essendo un mezzo di lavoro, non si rinuncia alla comodità
Intelligente la Read more… »
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18 giu 2010 in
Alfa Romeo, Auto ecologiche, Blocchi del traffico, Carburanti ecologici, Fiat, Incentivi governativi, Lancia, Leasys, Mercedes, Temi, Volkswagen |
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E’ di circa il 30% il risparmio che è possibile conseguire nella spesa per il carburante grazie all’uso di autoveicoli alimentati a metano. Questo dato è emerso durante il convegno “Metano per autotrazione: dalla teoria alla pratica. Le migliori esperienze di flotte aziendali a confronto”, organizzato dalla rivista Metauto Magazine, da Econometrica e dall’Eni, che si è tenuto a Roma in occasione del Congresso Mondiale sul metano per autotrazione NGV 2010. All’interno del convegno i rappresentanti di importanti aziende di livello nazionale ed internazionale che già usano nelle loro flotte aziendali mezzi alimentati a metano hanno descritto la loro esperienza tracciando un quadro degli importanti vantaggi che è possibile ottenere grazie all’uso di questo carburante. Vantaggi che possono essere di tipo economico: come già accennato, il risparmio possibile può arrivare al 30% dell’ammontare della spesa per il carburante. Read more… »
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17 mag 2010 in
Fiat, Modelli più noleggiati |
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“Quanti siete? Un Fiorino!”. La celebre scena di “Non ci resta che piangere”, con il rimpianto Troisi, fa venire alla mente anche un altro Fiorino importante, quello di Fiat. Si tratta del piccolo furgone derivato da un’auto di serie del Lingotto con carrozzeria Pininfarina: nel 1977, si basava sulla Fiat 127: aveva la parte posteriore separata dall’abitacolo, adibita al carico merce. Ma è da fine 2007 che Fiat Professional propone l’attuale veicolo commerciale leggero, sempre con il nome Fiorino. Dopodiché, è arrivato anche il Combi, di cui vi voglio parlare.
Derivato direttamente dalla famiglia Cargo, e destinato al trasporto promiscuo di persone e merci (fino a cinque persone, più 175 chilogrammi), la gamma Combi è adatta se cerchi un noleggio a lungo termine che abbini il comfort automobilistico di un piccolo monovolume alla capienza e praticità proprie di un veicolo commerciale.
L’ho provato. Indubbiamente, alla sua spiccata vocazione cittadina aggiunge una gamma specificatamente orientata all’utilizzo rurale o in generale a percorrenze su strade accidentate e non asfaltate (cantieri edili, costruzioni reti stradali e ferroviarie, ma anche sterrati e strade di montagna).
Ho notato anche l’estrema configurabilità del vano posteriore: la Read more… »
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