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Loading ...Fleetblog intervista Lorenzo Sistino, Head of Commercial Operations di Fiat Group. Novità di prodotto, previsioni e mercato flotte aziendali.
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Se il Grand Cherokee è l’icona premium del marchio americano Jeep (Gruppo Fiat-Chrysler), il nuovo Compass ne riprende alcuni tratti stilistici, e solo per questo è destinato a divenire protagonista di livello tra i compact Suv in Europa. Quel che colpisce subito del nuovo frontale del Jeep Compass sono particolari cromati posti intorno alle sette feritoie che da sempre contraddistinguono i modelli Jeep. Inoltre, fari catarifrangenti e fendinebbia con nuovi proiettori ad alta intensità garantiscono una migliore illuminazione. Accattivante la sezione centrale del cofano, leggermente rialzata per conferire alla vettura un aspetto più deciso; pare dirti: “Io so affrontare qualsiasi situazione di guida”. In più, le cromature presenti sulle superfici esterne donano un aspetto più sofisticato, grazie anche alle nuove fasce di protezione sottoscocca.
Già dal muso si capisce che è un Suv compatto ideale anche per il noleggio a lungo termine: forza, eleganza e 70 anni di esperienza Jeep al servizio del guidatore.
Il sedere del nuovo Jeep Compass ha nuovi paraurti, ma soprattutto spoiler in tinta con la carrozzeria, oltre a elementi ricercati tra cui le luci di posizione a LED, la modanatura color argento alla base del portellone. Gustoso il terminale di scarico cromato di serie sulla versione Limited. Non male i nuovi mancorrenti al tetto dal profilo più sottile ed inserti cromati. Azzeccati i cerchi in lega da 17 pollici di serie sulla versione Sport e quelli da 18 pollici di serie sulla versione Limited.
Dentro, nuovi rivestimenti sulle portiere anteriori realizzati con materiali morbidi al tatto. Utile il nuovo volante con comandi audio integrati che consentono al conducente di utilizzare radio, cruise control, telefono vivavoce. I rivestimenti dei sedili in tessuto premium e il sistema di retroilluminazione degli interruttori (oltreché delle sicure, dei comandi dei finestrini e dei retrovisori) rendono il Suv compatto di casa Jeep più elegante.
Di serie, climatizzatore, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata, retrovisori esterni elettrici riscaldabili. E ancora: portabicchieri illuminati, sistema di avviamento keyless, fendinebbia, controllo della velocità e vetri oscurati.
Ma è sul motore che ci sentiamo di approvare la scelta Jeep: in Italia, il nuovo Compass sarà equipaggiato esclusivamente con il turbodiesel da 2,2 litri. È perfetto per quel tipo di veicolo, anche perché garantisce migliori prestazioni rispetto al già soddisfacente diesel da 2,0 litri di prima. Con trasmissione manuale a sei velocità e trazione integrale Freedom Drive I, il 2,2 litri eroga una potenza di 163 CV (120 kW) con una coppia di 320 Nm. Siamo quindi addirittura a un incremento della potenza del16% e della coppia del 3% rispetto al 2,0 litri. Passo avanti anche per l’accelerazione (+12%) e per la capacità di traino pari a 2.000 kg. Consumi di 6,6 l/100 km.
Comunque, il nuovo 2.2 turbodiesel ha pure un secondo step di potenza: 136 CV (100 kW) tra i 3.600 e i 4.200 giri/min e 320 Nm di coppia tra i 1.400 ed i 2.800 giri/min. Ma esclusivamente alla configurazione a trazione anteriore.
Capitolo a parte per il Freedom Drive I, sistema di trazione integrale Read more… »
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Sono iniziate le selezioni dei partecipanti alla quarta edizione del “Master sull’Automobile”, il corso orientato alla formazione e all’inserimento lavorativo di giovani specialisti nel comparto automobilistico, promosso a Roma da un pool di aziende leader dell’automotive e curato da Fleet&Mobility.
L’iniziativa riparte dalla positiva esperienza delle tre precedenti edizioni che hanno visto il 100% degli allievi trovare un’occupazione.
Il percorso formativo promosso da Fleet&Mobility si rivolge a laureati, possibilmente in una delle seguenti discipline: economia, ingegneria, statistica, scienze della comunicazione, giurisprudenza e informatica; a quanti, pur non laureati, hanno già un’attività familiare nel settore automobilistico e necessitano di una preparazione specialistica (figli dei concessionari ad esempio) e a coloro che hanno maturato esperienza lavorativa nel settore. Presupposti indispensabili sono, inoltre, la passione per l’auto e la forte motivazione a lavorare nel comparto automotive.
Il corso durerà otto mesi: 4 mesi d’aula, 1 mese dedicato a ricerche sul campo che permettano di mettere alla prova le conoscenze acquisite, 3 mesi di stage.
Il costo del master, come lo scorso anno, è pari a 8.000 euro. Per i primi iscritti e per i possessori di Metrebus Card sono previste borse di studio di 2.000 € a copertura del 25% dell’ammontare complessivo del costo.
Inoltre, quest’anno sono previste 10 borse di studio finanziate dalle aziende promotrici a parziale e totale copertura dei costi di iscrizione.
Aziende-partner dell’iniziativa sono società leader del settore del noleggio veicoli ALD Automotive, Arval, AVIS, Europcar, Leaseplan Italia, Maggiore, del settore finanziario automobilistico Banca Agrileasing e Findomestic, l’azienda di trasporto pubblico di Roma Atac, le Case Automobilistiche Chrysler, Dodge e Jeep e un’azienda leader della componentistica quale Pirelli; le due Associazioni Aniasa (Autonoleggio) e Assilea (Leasing Finanziario) hanno confermato il proprio Patrocinio.
Per ulteriori informazioni contattare lo 06-68392090 oppure scrivere a master@fleetandmobility.it
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Fleetblog intervista Antonio Stanisci, Direttore Vendite di Chrysler Italia. La casa automobilistica americana dopo la separazione da Mercedes-Benz si sta strutturando per rispondere alle esigenze dei clienti azienda. Il 2009 quindi, la vedranno impegnata con nuovi modelli e nuovi servizi per questo segmento di mercato.
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