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Archives for Land Rover category
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Loading ...Fleetblog intervista Paolo Daniele, Fleet Director Jaguar-Land Rover Italia. Novità di prodotto, previsioni, fiscalità e mercato flotte aziendali.
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Compatta e sexy, nobile ed efficiente: è la Land Rover Range Rover Evoque. Ideale per un noleggio a lungo termine che sia nobile, per via del mitico marchio inglese Land Rover (di proprietà dell’indiana Tata), ma anche grazie a un Suv di classe, ribattezzato “baby Range” perché meno imponente (ma pur sempre massiccio) degli modelli della Casa britannica, coi suoi 440 centimetri di lunghezza.
Ed è anche futuristica, in due sensi. Anzitutto, ha linee un po’ da fantascienza, ma senza eccessi. Secondo, anticipa il futuro produttivo di Land Rover che vuole attrarre una nuova clientela, interessata a Suv compatti e di classe.
Comunque, la Range Rover Evoque la si può considerare sia un Suv (se scegliete la versione 4×4) sia un crossover (4×2 a trazione anteriore). Così la Land Rover dà battaglia alle altre Case nel settore dei Suv e crossover cittadini: un noleggio a lungo termine adatto a qualsiasi situazione, anche se ovviamente in una giungla urbana milanese delle 8 del mattino stona.
Per chi punta alla massima efficienza nel noleggio, c’è la versione 4×2 con motore 2.2 turbodiesel da 150 CV: secondo il Costruttore, emette meno di 130 g/km di CO2, e consuma 4,87 l/100 km nel ciclo combinato. La volete 4×4? Con il medesimo propulsore, consumare 5,65 litri di gasolio per 100 km, con emissioni di CO2 di 145 g/km. Interessante anche il 2.2 turbodiesel da 190 CV: emissioni di 149 g/km di CO2. Preferite un benzina? No problem: ecco il 2.0 240 CV.
Nel nostro test drive, abbiamo apprezzato notevolmente il servosterzo elettrico della Land Rover Range Rover Evoque: alle basse velocità il comfort è supremo e manovri il volante coi mignoli. Posizione di guida sportivella, appena appena ribassata: chi è alto due metri lì dentro sta ultra comodo davanti.
Splendido il padiglione posteriore spiovente in stile coupé. È trendy, con design di tendenza, muscoloso. Francamente, la riteniamo di una bellezza mozzafiato. In mezzo a un mare di macchine che si somigliano un po’ tutte, questa disintegra la concorrenza. Ed è subito noleggio a lungo termine da status symbol.
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Freelander contiene una parola bellissima: free, libero. Forse è proprio il nome, così affascinante, che ha portato fortuna al Land Rover Freelander, indubbiamente uno dei Suv più sexy del pianeta. Anche perché non è mastodontico: siamo sui quattro metri e mezzo. Però ti consente di andare ovunque, senza paura di nessun genere di strada: l’offroad, lo sterrato, la neve. È sempre a suo agio.
Quindi, il Land Rover Freelander era già adatto a chi desidera un veicolo per un noleggio a lungo termine senza limiti di uso, che profumi di libertà. Adesso, con la versione aggiornata, lo è ancor di più. Dal fango ai crateri, passando per guadi e torrenti vari, il Freelander ti fa sentire in cassaforte: nessun ostacolo. In realtà, i ritocchini estetici non sono rivoluzionari rispetto al modello precedente: segnalo la nuova griglia anteriore, a barre orizzontali con tessitura a nido d’ape. Un po’ in stile più familiare. Ma se una macchina rasenta la perfezione, è difficile migliorarla davvero. Se si esagera, si rischia di rovinarla, anziché renderla più moderna.
Il fatto è che adesso il Land Rover Freelander c’è anche con trazione anteriore: va a fare compagnia al mitico 4×4. In questo modo, un po’ si va a fare concorrenza ai crossover (che tirano parecchio in Italia), un po’ si abbattono i costi. A beneficio, in ultima analisi, anche per chi vuole prenderlo a noleggio a lungo termine: è presumibile che il canone si riduca, dato che la società di noleggio dovrà sobbarcarsi un investimento iniziale inferiore rispetto alla versione a trazione integrale.
Ho testato il Land Rover Freelander a Read more… »
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Quattro punti da chiarire prima di immergerci nella super auto che vado a trattare. 1) La Marca è la Land Rover; 2) è inglese ma appartiene al Gruppo indiano Tata; 3) il modello è Range Rover Sport, un Suv di lusso e sportiveggiante; 4) questa esiste dal 2006, però le Range Rover sono una garanzia di forza e potenza dal secondo dopoguerra. Inquadrata la storia, vado a descrivervi le caratteristiche principali della Range Rover Sport 2010, che ho testato.
Anzitutto, quando l’ho vista davanti, mi ha dato una sensazione di imponenza superiore al modello “vecchio”: questo è dovuto anche alla griglia a due barre più grande che si sviluppa in orizzontale, ma anche alle luci Led, presenti pure dietro. Ha una linea ancora più netta e scolpita, con gli specchietti retrovisori verniciati in tinta. Subito, appena senti il nome e a una prima occhiata, capisci che è perfetta per il noleggio a lungo termine se hai esigenze di spazio, vuoi utilizzarla in fuori strada, ma al contempo desideri il lusso e il comfort.
Infatti, anche dentro, appena saliti a bordo, ti colpisce la plancia elegante, ridisegnata e con finiture morbide. Straordinari gli elementi in legno. Profumo di classe, ovunque. Si viaggia da re.
Ma sono i motori a fare impazzire di gioia: il nuovo diesel 3.0 TDV6, che ha sostituito il 2.7 TDV6; e il top di gamma il 5.0 V8 Supercharged, che ha preso il posto del 4,2 litri; in più, il TDV8 di 3,6 litri. Il 3.0 TDV6 da 245 CV e 600 Nm è stato sviluppato con Jaguar (anch’essa di proprietà Tata): tocchi Read more… »
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