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Archives for Volvo category
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Fleetblog intervista Michele Crisci, Amministratore Delegato di Volvo. Nuovi accordi in ambito noleggio a lungo termine e leasing, novità di prodotto, auto elettriche, ibrido diesel e previsioni 2011.
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Slanciata: è l’aggettivo appropriato per la Volvo V70. Infatti, prende come base l’ammiraglia della Casa svedese, la S80, dopodiché diviene una station che tiene alto il nome prestigiosissimo nel mondo delle wagon scandinave. Fatte per lunghi spostamenti sicuri, e nella massima confortevolezza. Per questo, la Volvo V70 è adatta a chi vuole un noleggio a lungo termine senza mezze misure né compromessi: il massimo in termini di comfort, sia per gli occupanti il veicolo sia per le merci da trasportare.
Le misure sono da transatlantico su ruote: 482 centimetri di lunghezza, 186 di larghezza e 155 cm di altezza. Nonostante le dimensioni extra, la linea è azzeccatissima, piacevole, perfino elegante. È così fiera e, appunto, slanciata, con la sua calandra incastonata nella faccia che viene in fuori, quasi in modo giocoso, per sorridere, non per aggredire. Un delfino che ti porterà ovunque in sicurezza; non uno squalo che morde.
A parte il motore base 2.0 da 145 cavalli (elastico ma non brillantissimo), nel mio test drive mi è piaciuto il nuovo 2.0 T da 203 CV, ancor di più il 2.5 FT a cinque cilindri turbo: siamo a quota 231 CV. Si macinano chilometri che è un piacere, e alla minima Read more… »
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Qual è la caratteristica peculiare della Volvo V60? L’accentuato profilo cuneiforme e la slanciata linea da coupé del tetto, oltre alla silhouette delle fiancate: è una station sportivissima, grintosa. C’è una doppia onda, aggraziata ma decisa, che va dai proiettori anteriori alle luci posteriori. Ideale per chi desidera una wagon da prendere a noleggio, che però non sia la solita familiare noiosuccia, ma qualcosa di stimolante e appagante anche dal punto di vista del design.
È una S60 allungata. “Dal punto di vista progettuale, ci siamo impegnati per rendere l’auto quanto più simile possibile a una coupé, senza rinunciare alla comodità data da un maggiore spazio posteriore. La nostra sports wagon non vuole competere con la tradizionale familiare. I clienti che vogliono avere molto spazio di carico possono scegliere la nostra V70 o la XC70″, ci ha spiegato Örjan Sterner, responsabile del design esterno della nuova Volvo V60.
Infatti, l’avvallamento al centro della doppia onda spinge visivamente l’auto verso il basso. Questo Read more… »
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Me la ricordo ancora quando, nel 2000, venne definita la ReVolvolution: la rivoluzione consisteva in un cambio di immagine rispetto alle Volvo precedenti; più sportività piuttosto che sola solidità. Era ed è la Volvo S60. Con quella linea un po’ così, simpatica, a metà fra una berlina e una coupé. La seconda generazione della S60 l’ho vista al Salone di Ginevra, anche se era stata anticipata da un concept car al Salone di Detroit. Coupé a quattro porte, muso basso e filante. Lo sguardo è sfuggente con i suoi occhi (i fanali) a Led che si protendono verso l’esterno. Non male il marchio circolare Volvo a bande cromate oblique, mentre le prese d’aria sono a nido d’ape.
Quando l’ho testata, m’è piaciuta soprattutto la fiancata solida e sinuosa, con quella nervatura che va verso il sedere, mentre i vetri laterali sono sottili con bordi cromati. Sfiziosa l’antenna del sintonizzatore a forma di pinnetta sul tetto. Sulla coda, quello spoilerino le dona.
È perfetta chi vuole prendere a noleggio a lungo termine una coupé a quattro porte, con interni assai curati. Al tatto, le plastiche sono piacevoli. Salito a bordo, noto che la plancia Read more… »
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