Pubblicato il
24 apr 2013 in
Acquisto veicoli, Manutenzione, Tasse automobilistiche, Temi, Tendenze |
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Finalmente un uomo con le idee chiare, per giunta aggressivo al punto giusto, al vertice dell’associazione che raccoglie gli importatori ufficiali delle case estere che operano in Italia. Mi si consenta questa presa di posizione “liberatoria”. Massimo Nordio, Amministratore Delegato di Volkswagen Group Italia, con un solido passato in Ford e Toyota sia in Italia sia in Europa, soprattutto in ambito commerciale e di marketing, è stato eletto Presidente dell’Unrae. Non che i vertici precedenti dell’associazione si siano comportati in modo insufficiente nell’azione di lobby a favore dell’automotive. Ma senz’altro possiamo rimproverare, a loro come ai “governi” delle altre associazioni di categoria (Anfia, Assilea, Aniasa), tranne forse l’eccezione della Federauto, rappresentante dei concessionari, attraverso il suo dinamico Presidente Filippo Pavan Bernacchi, un atteggiamento troppo “low profile”, in un momento in cui sarebbe assolutamente necessario presentarsi di fronte alle Istituzioni con il coltello tra i denti.
Nel discorso d’esordio, Massimo Nordio ha mostrato subito di che pasta è fatto: con una semplicità quasi disarmante, ha puntato l’indice verso i mali che affliggono il comparto e ha proposto un paio di ricette per uscire dalla crisi. La prima riguarda il nostro comparto: le auto aziendali. Senza una fiscalità allineata a quella in vigore negli altri paesi europei, il mercato dell’auto in Italia è destinato a ridursi sempre più su volumi terzomondisti. “Verso le aziende bisognerà avere un’attenzione specifica sui criteri della fiscalità che ci hanno tecnicamente già messo fuori dall’Europa. Semplificazione amministrativa (con particolare riferimento all’Ipt) e revisione del superbollo saranno, inoltre, le priorità per il prossimo biennio”. Queste le prime parole di Massimo Nordio in Unrae. Parole sante, verrebbe da dire. E che ora il Presidente deve immediatamente portare sui tavoli di confronto con il nuovo imminente Governo nazionale. Read more… »
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29 mar 2013 in
Auto ecologiche, Franchigie, Gestione sinistri, Incidenti, Manutenzione, Sicurezza stradale |
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Novità nel campo dell’assistenza stradale: arriva in Italia il primo servizio dedicato ai veicoli ibridi ed elettrici. Il gruppo IMA Italia Assistance lancia il network di soccorso specializzato per le auto più ecologiche: una rete di assistenza certificata e completa, capace di intervenire per la messa in sicurezza delle auto ibride ed elettriche su tutto il territorio nazionale. «Davanti ad un mercato in profonda espansione, abbiamo predisposto un network specializzato», spiega Nicola Albarino, responsabile direzione rete fornitori di IMA Italia Assistance. «Le auto ibride ed elettriche necessitano una particolare specializzazione: non chiunque può soccorrere un automobilista in panne. Abbiamo formato ogni singolo Centro Ima con uno specifico corso per arrivare a quella che tecnicamente viene chiamata “abilitazione di livello 1″: IMA è la prima società di assistenza certificata ad avere un network interamente abilitato». Con un costo carburante elevato (il prezzo della sola benzina negli ultimi 8 anni è lievitato del 70% circa) e una crescente sensibilità ambientale imposta anche dai continui limiti alla circolazione per le auto inquinanti, l’attenzione degli automobilisti verso i veicoli elettrici e ibridi è aumentata in modo esponenziale. I dati Unrae (Unione nazionale rappresentanti autoveicoli esteri) descrivono un incremento impressionante negli ultimi dieci anni: le auto ibride ed elettriche immatricolate sono passate da 153 nel 2002 a 7.660 nel 2012; con un balzo del 40% delle vendite nei soli ultimi due anni. Il trend di crescita viene confermato anche dai primi due mesi del 2013 con 2.001 veicoli immatricolati. Read more… »
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22 feb 2013 in
Acquisto veicoli, Manutenzione, Marketing, Noleggio a lungo termine, Noleggio a privato, Peugeot, Pneumatici, Temi |
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Viviamo nell’era del Pay per Use. Il passaggio dal possesso all’utilizzo lo abbiamo già vissuto nella telefonia e con l’avvento della TV digitale, per citare gli esempi più comuni. Oggi Peugeot porta questo innovativo concept anche nel mondo dell’auto a noleggio, offrendo un servizio che permette al cliente privato di pagare solo per l’utilizzo dell’auto senza però doverla acquistare. Il Cliente decide tutto: periodo di utilizzo, chilometraggio e versione/optional dell’auto. Tutto è quindi customizzato. Peugeot&Go è un servizio proposto sulla nuova 208, un’auto perfetta per un target giovane, anche di neopatentati, ma anche per chi cerca una soluzione di mobilità tutto, ma davvero tutto, incluso. Che cosa significa? In pratica scegliere una Peugeot 208 tramite Peugeot&Go significa pagare un canone di utilizzo mensile contenuto e avere la sicurezza di non spendere più un euro per la manutenzione dell’auto per tutto il periodo, che va da un minimo di 12 mesi ad un massimo di 48 mesi. Infatti il canone mensile associato a Peugeot&Go comprende davvero tutto per l’utilizzo quotidiano dell’auto: assicurazione incendio, furto e kasko, assicurazione RCA, tassa di possesso, manutenzione ordinaria e straordinaria dell’auto con zero imprevisti connessi ad eventuali guasti, incidenti, aumenti dei costi della manodopera e dei ricambi, con in più la certezza di tariffe assicurative sempre invariate, non legate al numero dei sinistri. E’ proprio questa la forza di Peugeot&Go: TUTTO, anche L’IMPREVISTO, è compreso nel canone mensile e alla scadenza del periodo di utilizzo concordato, si deve solo riconsegnare la 208 a Peugeot senza alcun riscatto e senza la preoccupazione di dover vendere un’auto usata …e si è subito pronti, magari, a rinnovare l’operazione per una nuova Peugeot. Facciamo un esempio pratico: con un anticipo di 2.286 euro, sarà sufficiente un canone mensile di 298 euro per poter disporre da subito di una 208 Access 1.2 82 cavalli 3 porte, arricchita anche con clima e Wip Sound, per 48 mesi e un massimo di 40mila chilometri, compreso il contratto di manutenzione Dynamic (manutenzione ordinaria e straordinaria con estensione della garanzia, assistenza stradale 24h/7g). Il pacchetto può essere ulteriormente arricchito con una serie di servizi aggiuntivi, tra cui pneumatici invernali o auto sostitutiva.
Finalmente un uomo con le idee chiare, per giunta aggressivo al punto giusto, al vertice dell’associazione che raccoglie gli importatori ufficiali delle case estere che operano in Italia. Mi si consenta questa presa di posizione “liberatoria”. Massimo Nordio, Amministratore Delegato di Volkswagen Group Italia, con un solido passato in Ford e Toyota sia in Italia sia in Europa, soprattutto in ambito commerciale e di marketing, è stato eletto Presidente dell’Unrae. Non che i vertici precedenti dell’associazione si siano comportati in modo insufficiente nell’azione di lobby a favore dell’automotive. Ma senz’altro possiamo rimproverare, a loro come ai “governi” delle altre associazioni di categoria (Anfia, Assilea, Aniasa), tranne forse l’eccezione della Federauto, rappresentante dei concessionari, attraverso il suo dinamico Presidente Filippo Pavan Bernacchi, un atteggiamento troppo “low profile”, in un momento in cui sarebbe assolutamente necessario presentarsi di fronte alle Istituzioni con il coltello tra i denti.
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