Pubblicato il
1 feb 2012 in
Acquisto veicoli, Audi, Citroën, Manutenzione, Mazda, Mercedes, Temi, Tendenze, Volkswagen, Volvo |
Loading ...
Negli ultimi tempi siamo stati letteralmente invasi da indagini di mercato che ci suggeriscono su quale marca o modello puntare nella scelta della prossima auto: il Rapporto affidabilità Dekra, l’indagine sulle revisioni tedesche del Tuv, la ricerca sul grado di soddisfazione dei clienti di J.D. Power-Quattroruote… Read more… »
Pubblicato il
18 gen 2012 in
Acquisto veicoli, Fleet management, Full leasing, Incentivi governativi, Leasing, Noleggio a lungo termine, Temi, Tendenze |
Loading ...
Il quadro economico-finanziario dell’Europa è devastante, non devo certo ricordarvelo io. Quello che è interessante rilevare, invece, è che il mercato automobilistico si sta rivelando come una cartina al tornasole della situazione congiunturale dei Paesi dell’Unione. Ossia: visionando i dati delle immatricolazioni (per scaricare i dati completi, cliccate qui: immatricolazioni_eu_dicembre11), si vede quanto la crisi attanaglia una determinata nazione. Read more… »
Pubblicato il
21 dic 2011 in
Acquisto veicoli, Auto ecologiche, Carburanti ecologici, Case Automobilistiche, Fleet management, Fornitori, Full leasing, Leasing, Marketing, Noleggio a lungo termine, Nuovi arrivi, Tasse automobilistiche, Temi, Tendenze |
Loading ...
La chiusura d’anno mi impone ulteriori riflessioni sul 2011 e qualche anticipazione sul 2012. Prendo spunto dai dati tendenziali che l’Unrae ha diffuso nella sua consueta conferenza di fine d’anno: ecco i numeri fondamentali. Quest’anno si sono immatricolate circa 1,75 milioni di auto nuove (nel 2010 1,95), con una contrazione di quasi 11 punti percentuali. Abbiamo acquistato più auto a gasolio, le vetture a gas sono scese a quote risibili (sono ormai soltanto poco più del 5% dell’immatricolato, con un calo dell’80% per le auto a gpl e del 40% per quelle a metano), abbiamo fortemente risentito degli aumenti dei costi di gestione, dovuti in gran parte alle manovre di riduzione del debito e della spesa pubblica, che hanno letteralmente massacrato il comparto Automotive.
In pratica usiamo meno l’automobile, e soltanto quando non se ne può fare a meno. A riprova di ciò, basta osservare i dati sulle percorrenze medie annue: oggi chi usa una vettura a gasolio percorre 15.800 km all’anno, chi ha un’auto a benzina soltanto 8.400 km (fonte: Unione Petrolifera). Con un calo rispettivamente del 30 e del 25% rispetto a un decennio fa. Taglio drastico anche sui consumi di carburante, sia perché facciamo meno strada sia perché utilizziamo auto più risparmiose: ogni vettura che circola in Italia ha consumato in media nei 12 mesi del 2011 547 litri (benzina) o 873 (gasolio), con una decurtazione del 40% rispetto all’anno 2000. In compenso, la spesa per il pieno è rimasta pressoché inalterata, considerando gli aumenti dei prezzi e l’inflazione.
Un dato positivo, però, in questo mare di notizie brutte, c’è Read more… »
Pubblicato il
7 dic 2011 in
Acquisto veicoli, Auto ecologiche, Blocchi del traffico, Incentivi governativi, Incidenti, Sicurezza stradale, Temi, Tendenze |
Loading ...
Parliamoci chiaro: possiamo modificare le policy delle nostre aziende in ottica green, ottimizzare l’utilizzo della flotta, ridurre le percorrenze dei driver, migliorare la loro preparazione in ottica di sicurezza… ma sul problema della mobilità urbana, in termini di riduzione dell’inquinamento e dei rischi legati alla circolazione, il nostro contributo sarà sempre poca cosa se non si interviene radicamente sul comparto dei veicoli commerciali. Read more… »
(3 voti, media: 4,33 su 5)
Negli ultimi tempi siamo stati letteralmente invasi da indagini di mercato che ci suggeriscono su quale marca o modello puntare nella scelta della prossima auto: il Rapporto affidabilità Dekra, l’indagine sulle revisioni tedesche del Tuv, la ricerca sul grado di soddisfazione dei clienti di J.D. Power-Quattroruote… Read more… »
Permalink
Trackback
(2 voti, media: 3,50 su 5)
