Tra i vari aumenti, i nuovi balzelli e le impennate dei prezzi, il 2012 si annuncia come un anno difficile per le flotte aziendali. Il comparto, già schiacciato da una crisi economico-finanziaria che sembra non terminare mai, si troverà a fare i conti con costi di gestione sempre più alti. In particolare, il problema più assillante sarà, a mio avviso, quello delle polizze d’assicurazione che, annunciato con tutta la sua virulenza lo scorso anno, produrrà i suoi effetti più devastanti proprio all’inizio del 2012. Read more… »
Il modello del noleggio a lungo termine (Nlt), sicuramente il più utilizzato dalle grandi aziende per gestire le proprie flotte, si basa sulla capacità di assemblare servizi che fanno riferimento a diversi “mercati” d’acquisto riguardanti le auto in Italia: il mercato dell’auto vera e propria, quello finanziario, quello assicurativo, della gestione operativa e di quella amministrativa, a loro volta segmentati in una miriade di possibili attività (pensiamo solo, per esempio, alla fornitura delle auto sostitutive o alla gestione delle fuel card elettroniche). Oltre ai Nlt, questi mercati sono caratterizzati da un numero notevole di possibili alternative di fornitura, spesso in concorrenza, ma a volte anche in partnership con il Nlt: concessionari, officine, servizi di soccorso, rent-a-car, società petrolifere, gestori delle contravvenzioni, gestori amministrativi e così via. La lista di possibili alternative ai servizi di Nlt è davvero lunga e quindi è ragionevole pensare che la migliore combinazione di prodotti e servizi scelta dall’azienda non derivi soltanto dalle gare e dai confronti tra i Nlt, ma anche dalla comparazione tra questi ultimi e i possibili fornitori alternativi, anche soltanto per parti del servizio fornito dai Nlt. Le offerte “a libro aperto”, che permettono di valorizzare i singoli componenti del canone e di paragonarli a eventuali servizi alternativi sono uno strumento fondamentale che il fleet manager dovrebbe sempre richiedere al Nlt (e bisogna dare atto ai Nlt di avere compiuto molti progressi in termini di trasparenza, su questo argomento).
Con quale criterio il gestore della flotta deve valutare Read more… »
Fleetblog intervista Paolo Ghinolfi, nuovo Presidente Aniasa già Amministratore Delegato di Arval. Aniasa è l’associazione degli autonoleggiatori italiani che aderisce a Confindustria. Tanti i temi affrontati, tutti di grande interesse per le aziende italiane clienti del noleggio a lungo termine.
Nel corso del 2010 tutti i noleggiatori a lungo (NLT) hanno proposto nuovi canoni pesantemente rivisti al rialzo a causa degli incrementi della porzione assicurativa, che incide in media per il 30% sul canone (considerando il classico pacchetto RC, kasko, furto e incendio) e che ha registrato a sua volta incrementi medi del 16%, secondo stime dei NLT, ma con punte giunte anche al 150%.
I clienti hanno reagito con forza, ma nulla hanno potuto fare nei confronti di quei NLT che si sono dichiarati fermi nelle loro intenzioni, condizionate a monte dal diniego delle compagnie di assicurare le flotte, motivato dalla forte riduzione della redditività e dal rischio incombente di perdere il controllo di questo business, a causa anche delle nuove regole che prevedono l’indennizzo diretto e dell’aumento di altri componenti, come le tabelle per determinare i danni alla persona. Insomma, in tempo di crisi la assicurazioni tendono a selezionare la redditività dei contratti a scapito della crescita dimensionale e non esiste, in questo senso, obbligo alcuno per esse di assicurare le flotte, che non prevedono il meccanismo di bonus malus.
Laddove i NLT hanno dimostrato una posizione più flessibile Read more… »
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Tra i vari aumenti, i nuovi balzelli e le impennate dei prezzi, il 2012 si annuncia come un anno difficile per le flotte aziendali. Il comparto, già schiacciato da una crisi economico-finanziaria che sembra non terminare mai, si troverà a fare i conti con costi di gestione sempre più alti. In particolare, il problema più assillante sarà, a mio avviso, quello delle polizze d’assicurazione che, annunciato con tutta la sua virulenza lo scorso anno, produrrà i suoi effetti più devastanti proprio all’inizio del 2012. Read more… »
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