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25 Pneumatici di ricambio su 100 sono invernali

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Sono sempre più numerosi gli automobilisti che nella stagione fredda utilizzano pneumatici invernali. L’introduzione di questo tipo di prodotti ha reso molto più semplice e sicuro l’impiego dell’auto non solo sulle strade innevate, ma nell’intera stagione fredda. Gli automobilisti se ne sono resi conto e comprano in misura crescente pneumatici invernali come emerge con grande chiarezza dai dati resi noti da Federpneus (Federazione Italiana Rivenditori Specialisti di Pneumatici) sulle vendite di pneumatici di ricambio nel 2010. In questo anno infatti in Italia i pneumatici di ricambio venduti sono stati 31.400.000 e di questi ben 7.700.000 erano invernali, il che significa che su 100 pneumatici venduti, 25 erano invernali. Tale pratica è decisamente superiore se si guarda il segmento delle auto aziendali e del noleggio a lungo termine con percentuali vicine al 50%.

Anche per questo tipo relativamente nuovo di  pneumatici, ricorda Federpneus, è importante per  l’acquisto rivolgersi ai rivenditori specialisti che, non  solo sono in grado di assistere l’utente nella scelta di un  prodotto che sta assumendo sempre maggiore  importanza, ma che in molti casi offrono anche il  servizio di stoccaggio dei pneumatici estivi sostituiti. Va infatti ricordato che mentre si utilizzano pneumatici  invernali non si consumano quelli estivi che vanno però correttamente conservati. Il rivenditore specialista generalmente lo fa per il suo cliente che riesce così ad evitare di dover trovare uno spazio adeguato in cui depositare i suoi pneumatici estivi quando utilizza quelli invernali. Come è ovvio, il fatto che  l’impiego degli invernali consente di risparmiare l’usura dei pneumatici estivi e viceversa implica che l’acquisto degli invernali non è una spesa aggiuntiva ma un sistema che consente di utilizzare, sostanzialmente a parità di costi, il pneumatico più adatto per ogni stagione, effettuando anche i controlli e la manutenzione necessari per prolungare la vita dei pneumatici e aumentare la sicurezza.

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L’auto che soddisfa di più? Sempre tedesca, ma non mancano le sorprese

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Negli ultimi tempi siamo stati letteralmente invasi da indagini di mercato che ci suggeriscono su quale marca o modello puntare nella scelta della prossima auto: il Rapporto affidabilità Dekra, l’indagine sulle revisioni tedesche del Tuv, la ricerca sul grado di soddisfazione dei clienti di J.D. Power-Quattroruote… Read more… »

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Maggioranza bulgara per il Professor Monti, ma non dagli automobilisti

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Tra i mille attestati di stima e plauso giunti al nuovo Presidente del Consiglio Mario Monti immediatamente dopo aver formato la sua squadra di Governo e avere raggiunto il più vasto consenso parlamentare della storia della Repubblica Italiana nei due rami del Parlamento (maggioranza “bulgara”, insomma…), almeno un paio non me li sarei aspettati: quelli dell’Unrae e della Federauto. Read more… »

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29,3 miliardi la spesa per manutenzioni e riparazioni di auto nel 2010

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798 euro. È questa la spesa media sostenuta nel 2010 da un automobilista italiano per la manutenzione e le riparazioni della sua autovettura. La spesa complessiva degli automobilisti è stata invece di 29.262 milioni di euro con una crescita del 3,21%. Queste stime sono state fatte dall’Osservatorio Autopromotec, che è la struttura di ricerca di Autopromotec, la più specializzata rassegna espositiva internazionale delle attrezzature e dell’aftermarket automobilistico, la cui 24^ edizione biennale si apre domani, nel quartiere fieristico di Bologna e resterà aperta al pubblico fino al 29 maggio. I 29.262 milioni di euro spesi nel 2010 per la manutenzione e le riparazioni di auto sono certamente una cifra di tutto rispetto, inferiore nella graduatoria delle voci di spesa annuale per l’automobile soltanto a quelle relative all’acquisto di carburante e all’acquisto delle autovetture. Come mostra la tabella, la spesa complessiva tende ad aumentare con il passare degli anni. Si tratta naturalmente di una tendenza assolutamente normale per tutti gli aggregati economici, che tuttavia in parte contrasta con l’esperienza degli automobilisti più anziani, che hanno visto nel tempo ridursi la necessità di ricorrere all’officina. E ciò perché il grande impegno delle case automobilistiche per migliorare l’affidabilità delle autovetture ha fatto sì che gli intervalli di manutenzione si allungassero e che i guasti si verificassero più raramente. A fronte dell’effetto di contenimento sulla spesa che ne è conseguito, vi sono però altri elementi che hanno operato e operano in senso contrario. Read more… »

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