La sicurezza in frenata degli pneumatici viene misurata attraverso prove comparative certificate da enti indipendenti come TÜV SÜD. Sul canale YouTube di Fleetblog, sono disponibili le immagini delle prove effettuate da MICHELIN a Berlino, nel giugno di quest’anno. Grazie a test come questi, MICHELIN può affermare che gli pneumatici MICHELIN ENERGY Saver e MICHELIN Pilot Sport 3 si sono dimostrati più sicuri dei principali diretti concorrenti nella prova di frenata sul bagnato (*). Un video di TV PNEU spiega come viene ottenuta la giusta aderenza sul bagnato. Read more… »
Tra gli accessori previsti all’interno del contratto di noleggio a lungo termine, gli pneumatici invernali rivestono un ruolo sempre più importante e la possibilità d’includerli all’interno del “monte gomme” previsto dal contratto è sempre più richiesta dai fleet manager e dai driver, che hanno capito che lo pneumatico invernale, grazie ai continui sviluppi tecnologici, non è un optional da montare solo in caso di neve o per chi va in montagna, ma un componente essenziale per la sicurezza durante la stagione invernale. In realtà, la brutta stagione per gli pneumatici è praticamente alle porte: già a 7°C di temperatura, le prestazioni di uno pneumatico estivo sono compromesse rispetto a quelle di uno invernale. In caso poi di fenomeni atmosferici imprevisti (nevicate, piogge, ghiaccio) che possono caratterizzare una stagione invernale anticipata rispetto alle consuetudini, la sicurezza del driver può essere messa a rischio. Gli automobilisti sono coscienti di questo fatto, tanto è vero che uno studio condotto da TNS Sofres nel 2009 ha evidenziato che la sicurezza è l’esigenza primaria per la scelta di uno pneumatico invernale, e, di conseguenza, le vendite di pneumatici invernali stanno registrando una costante e forte crescita rispetto al passato: lo scorso anno, uno pneumatico su cinque venduti era invernale e sta dimunuendo sempre di più la presenza di pneumatici estivi montati durante la stagione fredda. Se ne deduce che l’automobilista coscienzioso, che vuole garantirsi il massimo livello di sicurezza, Read more… »
Proseguono gli appuntamenti di approfondimento sul tema degli pneumatici e della loro importanza per il fleet manager, realizzati in collaborazione con MICHELIN. All’interno delle iniziative d’informazione messe in campo dalla casa francese, “TV PNEU” è una maniera simpatica per spiegare le prestazioni “risparmio di carburante” e “durata chilometrica”, ossia quelle che insieme permettono a uno pneumatico MICHELIN di offrire all’utente un minor costo chilometrico. I primi due video di “TV PNEU” sono disponibili sul canale YouTube di Fleetblog.
Tutti i dati citati nei video fanno riferimento ai risultati dei test indipendenti condotti da TÜV SÜD Automotive e da Dekra.
Il mondo dei fleet manager è talvolta caratterizzato da comportamenti contraddittori: una quantità notevole di tempo e di energie viene impiegata nell’esaminare in dettaglio alcuni aspetti della gestione della flotta, ma poi ci si dimentica che alla fine tutto ciò che è legato all’utilizzo del mezzo, inclusi sicurezza e costo, ruota su “quelle quattro ciambelle nere” a volte misconosciute e sottovalutate: gli pneumatici. Unico punto di contatto tra l’automobile, oggetto meccanico e del desiderio, e la strada, sono invece determinanti nel condizionare il risultato finale del lavoro del fleet manager. Proprio per contribuire ad una maggiore conoscenza di questo tema Fleetblog ha deciso d’inaugurare una serie di approfondimenti nella propria sezione tematica dedicata agli pneumatici, che a partire da questo post informeranno con cadenza quindicinale i fleet manager su alcune importanti innovazioni, la cui conoscenza è necessaria per comprendere l’importanza di questo elemento nella determinazione del costo della flotta, per non parlare della sicurezza dell’utilizzatore. Anche in previsione delle importanti e imminenti scelte invernali.
Lo pneumatico è un elemento complesso, formato da alcune centinaia di componenti e dotato di una scultura accuratamente studiata, ma per ribadirne l’importanza basterebbe ricordare che lo pneumatico consuma mediamente il 20% dell’energia necessaria a far avanzare un veicolo con alimentazione termica Read more… »
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La sicurezza in frenata degli pneumatici viene misurata attraverso prove comparative certificate da enti indipendenti come TÜV SÜD. Sul canale YouTube di Fleetblog, sono disponibili le immagini delle prove effettuate da MICHELIN a Berlino, nel giugno di quest’anno. Grazie a test come questi, MICHELIN può affermare che gli pneumatici MICHELIN ENERGY Saver e MICHELIN Pilot Sport 3 si sono dimostrati più sicuri dei principali diretti concorrenti nella prova di frenata sul bagnato (*). Un video di TV PNEU spiega come viene ottenuta la giusta aderenza sul bagnato. Read more… »
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