La chiusura d’anno mi impone ulteriori riflessioni sul 2011 e qualche anticipazione sul 2012. Prendo spunto dai dati tendenziali che l’Unrae ha diffuso nella sua consueta conferenza di fine d’anno: ecco i numeri fondamentali. Quest’anno si sono immatricolate circa 1,75 milioni di auto nuove (nel 2010 1,95), con una contrazione di quasi 11 punti percentuali. Abbiamo acquistato più auto a gasolio, le vetture a gas sono scese a quote risibili (sono ormai soltanto poco più del 5% dell’immatricolato, con un calo dell’80% per le auto a gpl e del 40% per quelle a metano), abbiamo fortemente risentito degli aumenti dei costi di gestione, dovuti in gran parte alle manovre di riduzione del debito e della spesa pubblica, che hanno letteralmente massacrato il comparto Automotive.
In pratica usiamo meno l’automobile, e soltanto quando non se ne può fare a meno. A riprova di ciò, basta osservare i dati sulle percorrenze medie annue: oggi chi usa una vettura a gasolio percorre 15.800 km all’anno, chi ha un’auto a benzina soltanto 8.400 km (fonte: Unione Petrolifera). Con un calo rispettivamente del 30 e del 25% rispetto a un decennio fa. Taglio drastico anche sui consumi di carburante, sia perché facciamo meno strada sia perché utilizziamo auto più risparmiose: ogni vettura che circola in Italia ha consumato in media nei 12 mesi del 2011 547 litri (benzina) o 873 (gasolio), con una decurtazione del 40% rispetto all’anno 2000. In compenso, la spesa per il pieno è rimasta pressoché inalterata, considerando gli aumenti dei prezzi e l’inflazione.
Un dato positivo, però, in questo mare di notizie brutte, c’è Read more… »
Ibrido diesel, ma anche elettrico. Nella ricerca del CVO di Arval emerge l’interesse dei decision maker italiani in tema di flotte aziendali nei confronti di soluzioni di mobilità alternativa. Le flotte italiane nei prossimi tre anni saranno costituite per il 34% da ibridi diesel, un tipo di alimentazione che sembra in effetti particolarmente adatto per le auto aziendali in quanto efficiente in termini di emissioni e consumi sia per un utilizzo urbano che extraurbano. La percentuale di penetrazione stimata invece per i veicoli elettrici anche nei prossimi tre anni è solo dell’1%. Sono alcuni dei flash che emergono dal “Barometro” 2011, la ricerca sullo stato della mobilità professionale e le attese per il futuro del Corporate Vehicle Observatory (CVO) di Arval, presentati nel contesto di H2Roma, l’evento sui temi della mobilità sostenibile che mette in contatto ogni anno il mondo dell’industria automobilistica e quello della ricerca universitaria. Nel commentarne alcuni dati, Valeria Evangelista, Corporate Social Responsibility Manager di Arval, ha ricordato che “la percorrenza media giornaliera in Europa è attestata sui 60 km. Questo dato dovrebbe far cadere una parte delle criticità legate all’utilizzo dell’auto elettrica e imputate all’autonomia delle batterie (la cui autonomia dichiarata è comunque di 120-140 Km) e nella carenza di infrastrutture. Occorre infatti tenere presente che non esiste la soluzione perfetta ma solo la più adatta alla specifica esigenza di mobilità professionale. L’auto elettrica, ad esempio, si può rivelare ideale in determinate circostanze, come il transito nelle zone a traffico limitato oppure il cosiddetto ultimo miglio”. Il tema dell’efficienza della flotta anche in ottica economica è ovviamente tra le priorità delle aziende. Gli aspetti “green” del resto riscuotono sempre una grande attenzione grazie al fatto che le nuove motorizzazioni risultano efficienti anche nel contenimento dei consumi. L’evoluzione tecnologica e la disponibilità nell’offerta dei costruttori auto- ha aggiunto la Dr.ssa Evangelista – di diversi modelli ad alimentazione alternativa ci consente di consigliare ai nostri clienti il veicolo che meglio risponde alle loro esigenze di mobilità. A monte si trova l’industria automobilistica, a valle ci sono gli utilizzatori finali e noi ci poniamo esattamente al centro . Abbiamo perciò il compito, oltre che di fornire servizi, di fare informazione e diffondere una cultura della mobilità sostenibile”.
Fleetblog, il blog del noleggio a lungo termine di auto e flotte aziendali, annuncia che per l’anno 2011 Massimo Vanzulli, Amministratore Delegato di SEMS, è stato scelto come “The Green Manager of the Year”, il premio istituito da Fleetblog per premiare i comportamenti virtuosi verso l’ambiente dei manager italiani. Il manager italiano ha la responsabilità della società del Gruppo Ferrovie Nord Milano che si occupa di servizi per la mobilità sostenibile. Di seguito le motivazioni del conferimento di tale premio. Massimo Vanzulli, Amministratore Delegato di SEMS (Gruppo FNM), ha avviato nel corso dell’anno una serie di iniziative tese a:
1) incentivare il trasporto intermodale (treno/aereo + auto) all’interno delle grandi città lombarde – con il progetto e-vai – attraverso l’utilizzo di veicoli elettrici o a ridotto impatto ambientale. Il progetto attraverso una logica di “pay per use” mira alla costruzione di una rete diffusa e quindi fruibile del servizio insieme ad uno sviluppo più sostenibile del Trasporto Pubblico Locale. I veicoli e-vai hanno libero accesso in ZTL, corsie preferenziali nonché parcheggi gratuiti sulle “strisce blu”.
2) dotare municipalità, enti pubblici e grandi aziende clienti di veicoli ecologici del servizio e-vai (elettrici, bimodali, carburanti alternativi) gestiti con la logica del car sharing al fine di eliminare dal parco esistente veicoli di bassa percorrenza Km ma particolarmente inquinanti; Tali veicoli fuori dall’orario lavorativo possono essere messi altresì a disposizione dei dipendenti dell’azienda.
3) promuovere il noleggio a lungo termine di veicoli commerciali elettrici o bimodali (diesel/elettrico) tra grandi imprese, municipalità, aziende ospedaliere, utilities, enti pubblici in relazione al trasporto merci. Ad oggi il parco circolante comprende 259 veicoli (di cui 135 solo elettrici e 124 bimodali (diesel/elettrico).
Tali iniziative, a nostro parere, sono da premiare.
I bloggers di FLEETBLOG
Nei prossimi giorni Fleetblog pubblicherà online il video della consegna del premio e l’intervista fatta in occasione della sua consegna.
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La chiusura d’anno mi impone ulteriori riflessioni sul 2011 e qualche anticipazione sul 2012. Prendo spunto dai dati tendenziali che l’Unrae ha diffuso nella sua consueta conferenza di fine d’anno: ecco i numeri fondamentali. Quest’anno si sono immatricolate circa 1,75 milioni di auto nuove (nel 2010 1,95), con una contrazione di quasi 11 punti percentuali. Abbiamo acquistato più auto a gasolio, le vetture a gas sono scese a quote risibili (sono ormai soltanto poco più del 5% dell’immatricolato, con un calo dell’80% per le auto a gpl e del 40% per quelle a metano), abbiamo fortemente risentito degli aumenti dei costi di gestione, dovuti in gran parte alle manovre di riduzione del debito e della spesa pubblica, che hanno letteralmente massacrato il comparto Automotive.
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