Motore Multijet 1.6 su una Lancia Musa: perfetto per il noleggio auto a lungo termine

La via di mezzo che aspettavo. Ecco come definire il motore 1.6 Multijet da 120 CV che spinge la nuova Lancia Musa “Poltrona Frau”, versione top di gamma della “City Limousine”.

Quel motore necessita del tagliando soltanto a 35.000 km con un abbattimento del 25% dei costi di manutenzione ordinaria, calcolata su percorrenze di 90.000 km o 100.000 km, ossia quelle più frequenti nei contratti di noleggio a lungo termine.

È un propulsore dell’ultima generazione dei turbodiesel che combina perfettamente le doti vincenti dei Multijet con i vantaggi del “downsizing”: pochi centimetri cubici e tanti cavalli. Risultato: rispetto ambientale e bassi costi di gestione, senza rinunciare a potenza ed elasticità per un autentico piacere di guida.

Rispetto al noto 1.9 Multijet 100 CV, il 1600 cc migliora prestazioni, comfort, emissioni – è già Euro 5 Ready – e costi di gestione: a parità di potenza, ha una coppia superiore di quasi il 15% e un consumo inferiore del 6%. Inoltre, il 1.6 Multijet ha un’erogazione eccellente di coppia in valore assoluto, tanto più apprezzabile se si considera la cilindrata: la coppia di 300 Nm lo rende leader di performance tra i propulsori di cilindrata inferiore o uguale a 1,8 litri.

Non ultimo, l’abbinamento del nuovo sistema di iniezione ai turbo di nuova generazione a geometria variabile completa un quadro tecnologico di rilievo assoluto. Due dati: da 0 a 100 km/h in soli 9,9 secondi e 190 km/h di velocità massima.

Allo stesso modo, il 1.6 da 120 CV adotta le più avanzate tecnologie di trattamento dei gas di scarico quali la trappola per il particolato ravvicinata (Close Coupled Diesel Particulate Filter) e il sistema EGR (Exhaust Gas Recirculation) integrato, che migliora il controllo della temperatura e il flusso dei gas.